Kategorie: Auto & Tech

Kein Satellitenempfang, und der Pfeil rutscht trotzdem weiter: Das ist kein Glück, sondern Koppelnavigation – die laufende Ortsbestimmung aus Kurs und Geschwindigkeit, ein Verfahren aus der Seefahrt. Seine Schwäche ist, dass sich der Fehler mit der Strecke summiert. Im Auto funktioniert es gut, weil Raddrehzahl- und Gierratensensor saubere Eingangswerte liefern; am Smartphone nur grob. Dazu, warum Tiefgaragen schwieriger sind als Tunnel.

Der erste Morgen mit Eis auf der Scheibe kommt jedes Jahr überraschend, obwohl er jedes Jahr kommt. Der Beitrag klärt zuerst die Rechtslage – freie Sicht statt Guckloch, Schnee auf Dach und Kennzeichen, der laufende Motor im Stand –, dann die Technik: Enteiserspray in der richtigen Reihenfolge, warum heißes Wasser die Scheibe sprengen kann, Wischwasser ohne Hausmittel, der Test für Wischergummis. Dazu die fünf Ursachen für Beschlag von innen und ein nüchterner Blick auf Standheizungen samt Batterieproblem.

Die erste Frostnacht macht Batterien nicht kaputt, sie entlarvt die schwachen. Der Beitrag erklärt, was die Ruhespannung aussagt und was nicht, warum vier Stunden Wartezeit vor der Messung dazugehören und ab welchem Wert ein Belastungstest fällig ist. Dazu die drei echten Ursachen für leere Batterien, der richtige Lademodus für AGM und EFB, das Anmelden der neuen Batterie bei Start-Stopp-Fahrzeugen, die Reihenfolge bei der Starthilfe mit dem Massepunkt statt dem Minuspol und was bei wochenlanger Standzeit gilt.

Ob das Licht funktioniert, kann man selbst beurteilen. Ob es richtig steht, nicht – und ein Abblendlicht zwei Zentimeter zu hoch blendet den Gegenverkehr und leuchtet die Straße schlechter aus. Der Beitrag zeigt den Zehn-Minuten-Check in der Einfahrt, erklärt Hell-Dunkel-Grenze, Halogen, Xenon, LED und Matrixlicht, klärt die Rechtslage beim Nachrüsten und nennt die Punkte, die im Herbst dazugehören: trübe Streuscheiben, Wischer, Frostschutz und der Kamerabereich der Frontscheibe.

„Von O bis O“ ist eine Eselsbrücke, kein Gesetz – Ende September lohnt der Termin trotzdem. Der Beitrag klärt die situative Winterreifenpflicht und das Alpine-Symbol, nennt die zwei Zahlen, die über einen weiteren Winter entscheiden, und erklärt, warum der Druck pro zehn Grad Kälte um ein Zehntel Bar sinkt. Dazu der Unterschied zwischen direktem und indirektem RDKS, das Anlernen nach dem Radwechsel, warum die Warnleuchte im ersten Frost angeht und wie Reifen richtig lagern.

Seit Juli 2026 diskutiert Deutschland über die „EU-Satellitenbremse“: Neuwagen sollen ab 2030 ihr Tempo automatisch drosseln, wenn das Limit überschritten wird. Doch was steckt technisch wirklich dahinter? Wir erklären, wie das Zusammenspiel aus Galileo-Ortung, digitalen Karten, Kameraerkennung und 5G funktionieren müsste, warum der Bremsbefehl niemals aus dem All käme und weshalb das System mit ISA längst zur Hälfte existiert. Plus: Was die EU-Kommission tatsächlich sagt – und welche Kritikpunkte technisch stichhaltig sind.